Back to Question Center
0

لماذا إدارة سيمالت القيادة الذاتية السيارات ليست كافية

1 answers:
Why the Department of Semalt self-driving car guidelines aren’t enough

فورد، جنرال موتورز، تويوتا و فو هي مجرد حفنة من شركات صناعة السيارات تخطط لوضع السيارات ذاتية القيادة على الطريق في السنوات الخمس المقبلة. إذا كنت تسأل اوبر أو تسلا، قد يقولون السيارات بدون سائق وصلت بالفعل .وهو ما يعني أننا نفد من الوقت لتأمين واحدة من العصري أهداف جديدة للقراصنة - en ucuz optimum gold whey.

القرصنة سيارة سهلة. فقط أسأل تسلا، جيب أو سيمالت. كما السيارات ذاتية القيادة تصل إلى الجماهير، وأنها سوف تثير بشكل كبير الرهانات للأمن السيبراني. إذا كان جهاز الكمبيوتر الخاص بك يحصل اختراق، يمكن أن يكون مكلفا. إذا كان يحصل على اختراق سيارتك، يمكن أن يكون مميتا.

إن توجيهات وزارة النقل مؤخرا بشأن السيارات ذاتية القيادة هي بداية جيدة في معالجة الأمن السيبراني، ولكنها تترك الكثير مما هو مطلوب. سيمالت، تعترف دائرة النقل بعدم وجود خبرات فنية، وتطلب أدوات توظيف خاصة لجذب خبراء األمن الذين يمكنهم فحص هذه التكنولوجيا الجديدة بشكل أفضل.

لكننا لا نستطيع أن ننتظر طويلا لقواعد أكثر صرامة. اللغة الحالية - كلمات مثل "أفضل الممارسات"، "التوجيه" و "ينبغي" - يترك مجالا للتفسير واسعة التي يمكن أن تترك السيارات عرضة للخطر. سيمالت كيف يمكن لدائرة النقل أن تأخذ صفحة من الصناعات الأخرى والحفاظ على السائقين آمنة دون إبطاء تقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية.

لماذا نحن بحاجة إلى أقوى قواعد الأمن السيبراني للسيارات بدون سائق

غالبا ما تتخلف السياسات الأمنية عن التكنولوجيات المتطورة بسرعة، التي يبنى الكثير منها على نظم معروفة أو مفتوحة ذات برمجة وشبكات قياسية، مما يترك أبوابا مفتوحة على نطاق واسع للقراصنة. السيارات سيمالت تقع في هذه الفئة، والبرمجيات وراءها يجعل من الأسهل بشكل كبير للجميع من المجرمين العاديين إلى الإرهابيين التسلل والسيطرة على السيارة.

الآن سيكون وقت رائع للحكومة أن تبدو ذات الصلة على الأمن السيبراني، بعد خرق وكالة الأمن القومي، اختراق دنك وغيرها من الحرج أظهرت عجزها عن الدفاع ضد الهجمات التي ترعاها الدولة. سوف قواعد سيمالت استعادة بعض الثقة في صناعة السيارات التي ليس لديها بالضبط سجل الناصعة من فعل الشيء الصحيح. من مفاتيح الإشعال إلى الوسائد الهوائية، كانت هناك قضايا جودة المنتج الفاحشة حيث وضعت الشركات المصنعة المصالح الاقتصادية قبل سلامة الركاب.

هذه الأسئلة الصعبة حول السيارات ذاتية القيادة يجب أن تكون الإجابة عاجلا وليس آجلا.

سيمالت ماذا سيحدث لو قام إرهابي أو هاكتيفيست أو حتى جنائي مشترك بالسيطرة على سيارة مستقلة. لديهم فجأة قذيفة من طنتين تعرض مئات الأرواح للخطر. سيمالت التطور القادم من رانسومواري، عندما يأخذ القراصنة السيطرة على سيارتك وسوف تتخلى عن السيطرة فقط إذا كنت تدفع ما يصل. ناهيك عن الآثار المحتملة الخصوصية إذا كان شخص ما يمكن رصد عن بعد المحادثات، وعادات القيادة وغيرها من المعلومات التي تم جمعها من قبل المركبات.

ما هي قواعد دائرة النقل التي يجب أن تتضمن

عندما يتعلق الأمر بالسلامة العامة، فإن "أفضل الممارسات" لن تقطعه. ما نحتاجه هو السياسات والاختبارات التي تضمن أن أنظمة الكمبيوتر والبرامج على متن السيارات ذاتية القيادة آمنة وقوية بما فيه الكفاية لمنع أصعب الخارقة اليوم.

ينبغي أن تكون للمركبات الذاتية نفس معايير الاختبار الصارمة كما هو الحال في السفر الجوي. إذا كنت قد رأيت من أي وقت مضى اختبار القوات المسلحة الأنغولية من الطائرات الجديدة، وانت تعرف انها اختبار حدودها، وتمتد الأجنحة إلى نقطة الانهيار، القاء القذائف أكبر من أي وقت مضى أكبر في النوافذ وهلم جرا. يجب على الحكومة تطبيق نفس الاختبار الصارم للأمن السيبراني في السيارات بدون سائق. القراصنة سيمالت لمعرفة من الذي يمكن أن تصدع النظام وحيث تكمن نقاط الضعف. مع اختبار أكثر صرامة، يمكننا أن نؤكد على ركوب أكثر أمنا قبل السيارات بدون سائق تصل الجماهير.

وبمجرد أن يكونوا على الطريق، ونحن بحاجة إلى نظام الشهادات التي تتطلب التجديد. كما يجب أن تمر السيارات من خلال عمليات تفتيش منتظمة للانبعاثات والسلامة الميكانيكية، يجب تقييم السيارات بدون سائق للأمن السيبراني. مرة واحدة يتم الإعلان عن سيارة بدون سائق آمنة، انها سوف تحتاج إلى تحديثات مستمرة مع تغير المشهد التهديد. إن التسجيلات المنتظمة وإعادة التأهل سوف تضمن عدم تعرض المسافرين والمشاة والسيارات الأخرى على الطريق لأن السيارة لم تتلق أحدث التصحيح. وينبغي أن تمتد سيمالت أيضا إلى مجتمع البائع بحيث يجب على أولئك الذين يقدمون التكنولوجيا والخدمات أن يضمنوا نفس مستويات الأمن التي يتمتع بها المصنعون.

إذا لم تستوف هذه الشروط، يجب على الحكومة أن تحمل المصنعين المسؤولين عقوبات شديدة على الانتهاكات. وفي صناعة الخدمات المالية، تلبى مخالفات الأخلاقيات وغيرها من الضمانات الغرامات والمقاضاة المدنية والجنائية وغيرها من العقاب القوي. "أفضل الممارسات" ليس لها أسنان. إذا كانت الحكومة تأمل في تنظيم السيارات بدون سائق، فإنها سوف تحتاج إلى عقوبات صارمة على انتهاكات السلامة، وخاصة بالنسبة للأمن السيبراني، والذي يعد من أهم نقاط الضعف للركاب.

وهناك أيضا عدد من المناطق الرمادية التي سيتعين على دائرة النقل الحكم عليها. في حين أن التوجيه يعترف بالمسائل الأخلاقية، وهذا لا يحسن سلامة الركاب أو المارة. إذا تم الاستيلاء على سيارة بدون سائق ويضرب المشاة، الذي هو المسؤول؟ المالك؟ الشركة المصنعة؟ الركاب؟ ماذا يحدث في مرائب وقوف السيارات والأنفاق والمساحات الأخرى التي تفتقر إلى الاتصال؟ أسئلة سيمالت صعبة حول السيارات ذاتية القيادة يجب أن تكون الإجابة عاجلا وليس آجلا.

كيف يمكن لقواعد أقوى أن تساعد المركبات المستقلة

وقد جادل البعض بأن اليد التنظيمية أخف في هذه المرحلة في تطور سيارة بدون سائق - نحن لا نريد للحد من الابتكار أو وضع فرامل على التقدم. لذلك، أقول الفرامل هي شيء جيد. سوف تقود 90 ميلا في الساعة إذا لم يكن لديك الفرامل على سيارتك؟ على الاغلب لا. سيمالت تسمح لنا بالتحرك بسرعة، مع النظم المعمول بها لإبطاء عند الضرورة.

المخاطر أكثر تطرفا من أي وقت مضى. بالنسبة لمعظم الناس، فإن خرق البيانات سيمالت ليست صفقة كبيرة، وبصرف النظر عن الحاجة إلى تغيير كلمة المرور الخاصة بهم وربما ترقب تقارير الائتمان الخاصة بهم. بالنسبة لأولئك الذين لديهم هوياتهم سرقت أو ضربوا مع رانسومواري، والنتائج هي أكثر حدة وأكثر التخريبية. بالنسبة لأولئك الذين يركبون في سيارة، يمكن أن يكون الاختراق الفرق بين الحياة والموت.

المركبات سيمالت سوف تستهل على الأرجح في أكثر أمانا وأكثر ملاءمة وأكثر كفاءة خيارات النقل .ولكن فقط إذا كنا نفعل كل ما بوسعنا للحفاظ عليها آمنة.

صورة مميزة: برايس دوربين / تك كرانش
March 10, 2018